Après avoir renforcé une première fois le RER A les soirs des vendredis, samedis et les veilles de jours fériés avec des trains longs, Île-de-France Mobilités a décidé, dès le 1er septembre 2025, d'ajouter des trains longs tous les jeudis soir ainsi que du lundi au mercredi de 22h à 23h pour améliorer le confort des voyageurs. Par ailleurs, la gare de Neuilly-Plaisance sera désormais systématiquement desservie, soit 38 trains supplémentaires par jour pour les voyageurs de cette gare.
Des trains longs tous les jeudis soir
Le RER A, exploité conjointement par la RATP et Transilien SNCF Voyageurs pour le compte d'Île-de-France Mobilités, est la ligne la plus fréquentée du réseau, et sa fréquentation reste importante les soirs, y compris de semaine.
Ainsi, afin d'améliorer le confort des usagers, Île-de-France Mobilités a demandé aux opérateurs de faire circuler, dès le 1er septembre 2025, des trains longs tous les jeudis soir jusqu'à fin de service,
Le RER A disposera ainsi de trains longs tous les soirs du jeudi, vendredi, samedi, veilles de jour férié, mais aussi des soirs de la semaine lors de la période estivale (entre la troisième semaine de juillet et la fin du mois d'août) et des fêtes de fin d'année (Noël à Nouvel An).
Plus de trains longs en semaine
De plus, afin d'assurer un meilleur confort les autres soirs de semaine, Île-de-France Mobilités a décidé de faire circuler une heure de plus des trains longs du lundi au mercredi soir.
Concrètement, cela signifie que des trains longs circuleront sur la ligne du lundi au mercredi jusqu'à 23h au lieu de 22h auparavant (heures de passage estimées à la gare de Châtelet–Les Halles).
38 trains supplémentaires chaque jour à Neuilly-Plaisance
Avec 6,2 millions de voyageurs par an, la gare de Neuilly-Plaisance a vu sa fréquentation augmenter entre 2023 et 2019 (5,9 millions).
C'est pourquoi Île-de-France Mobilités a décidé de rendre systématique la desserte de cette gare par l'ensemble des RER. Concrètement, cela représente en moyenne 5 trains supplémentaires par heure en pointe en semaine, soit un total de 38 trains supplémentaires par jour.
Cette desserte supplémentaire est rendue possible par la réalisation avec succès par l'opérateur RATP d'une des mesures du Schéma Directeur du RER A : le prolongement jusqu'à Noisy Champs du Système d'aide à la conduite, à l'exploitation et à la maintenance (SACEM), système grâce auquel la ligne bénéficie aujourd'hui d'une fréquence très élevée en heure de pointe.
Cela permettra aussi de diminuer le sur-stationnement des trains dans cette gare, causé par l'affluence voyageurs.
Actuellement, cette gare n'est pas systématiquement desservie par le RER A. En effet, deux trains sur trois desservent la gare en heures de pointe, et la gare est desservie par tous les trains en heure creuse.
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Le RER A, une ligne déjà renforcée par Île-de-France Mobilités Ligne la plus fréquentée d'Europe et l'une des plus fréquentées du monde, le RER A est une des lignes structurantes du réseau, avec plus d'un million de voyageurs par jour. Elle dessert le cœur de Paris, le quartier de la Défense ainsi que les villes nouvelles de Cergy-Pontoise et de Marne-la-Vallée. Avec une ponctualité de près de 95 % au premier semestre 2025, elle est la ligne de RER la plus performante du réseau. Le RER A a déjà été renforcé une première fois en septembre 2024, avec des trains longs sur l'ensemble de la ligne les vendredis et samedis soir, ainsi que les veilles de jours fériés. Des trains longs ont aussi été mis en place en soirée du lundi au jeudi entre la troisième semaine de juillet et la fin du mois d'août ainsi qu'entre Noël et le Jour de l'an. Des trains longs sont également en service les soirs de grande affluence à La Défense Arena. Quant aux dimanches soir, la fréquentation restant plus faible que le reste de la semaine, seuls des trains courts circulent toute l'année. |